3.4.24. Der Start des Motors nach der Reparatur und die Probe
Nach dem Abschluss der Montage des Motors prüfen Sie das Niveau des Öls und die kühlende Flüssigkeit zweimal.
Bei den herausgezogenen Kerzen und sasemlennom die Hochspannungsleitung der Zündspule prowernite die Kurbelwelle bis zur Registrierung des Drucks des Öls vom Sensor (wenn ist von der Konstruktion vorgesehen) oder bis zu pogassanija der Kontrolllampe des Drucks des Öls.
Schrauben Sie die Kerzen ein, bekleiden Sie die Spitzen der Leitungen und die Hochspannungsleitung der Zündspule.
Überzeugen sich, dass drosselnaja saslonka des Vergasers geschlossen ist, dann starten Sie den Motor. Der Motor soll unverweilt, nach dem kurzen Zeitraum, der für die Füllung des Vergasers das Benzin notwendig ist gestartet werden.
Sofort ist nötig es nach dem Start des Motors das Regime der erhöhten Wendungen des Leerlaufs festzustellen, um den erhöhten Druck des Öls im System des Schmierens und das schnelle Warmlaufen des Motors bis zur Arbeitstemperatur zu gewährleisten. Je nach der Erwärmung des Motors folgen Sie auf das Erscheinen tetschej des Öls oder der kühlenden Flüssigkeit aufmerksam.
Werden die Zündung abstellen und prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit.
Wieder starten Sie den Motor und prüfen Sie die Anlage des Momentes der Zündung und der Wendungen des Leerlaufs. Falls notwendig regulieren Sie.
Begehen Sie die Fahrt in die Stellen mit wenig intensiven Bewegung, vertreiben Sie das Auto von der Geschwindigkeit den 50 km/Stunde bis zu 90 km/Stunde, auf das Pedal drosselnoj saslonki bis zu ihrer vollen Eröffnung gedrückt. Dann entlassen Sie das Pedal drosselnoj saslonki, das Auto vom Motor bis zur Geschwindigkeit den 50 km/Stunde abgebremst. Wiederholen Sie den Zyklus 10–12 Male. Dabei geschieht des Nebenverdienstes der Kolbenringe zu den Wänden der Zylinder. Noch einmal prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit.
Begehen Sie die Fahrt auf 1000 km, der Motor den großen Belastungen unterziehend (nicht bewegen Sie sich auf der nicht hohen Geschwindigkeit), das Niveau des Öls periodisch prüfend. Im Laufe der Probe sind die erhöhten Kosten des Öls möglich.
Nach dem Lauf die 1000-1200 km ersetzen Sie das Öl und den fetten Filter, ziehen Sie die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder fest und prüfen Sie die Spielraüme zwischen den Ventilen und den Waagebalken.
Beim Lauf einiger nachfolgender Hundert Kilometer führen Sie das Auto im normalen Regime, die viel zu großen und viel zu kleinen Belastungen vermeidend.
Nach 4000 km des Laufes ersetzen Sie das Öl und den fetten Filter wieder, wonach der Motor gehend die Probe angenommen wird.