Mazda:: 626:: die Prüfung der Kolben und der Triebstangen

3.4.16. Die Prüfung der Kolben und der Triebstangen

Vor der Prüfung ist nötig es die Triebstangen und die Kolben zu reinigen und, vom Kolben die alten Ringe abzunehmen.

Die Warnung

Die alten Kolbenringe unterliegen bei der Auseinandersetzung des Motors immer dem Ersatz.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vorsichtig nehmen Sie die Ringe vom Kolben ab, die spezielle Verwendung benutzend.
2. Bei der Abnahme der Ringe beschädigen Sie die Oberfläche der Kolben nicht. Wenn die spezielle Verwendung fehlt, so kann man die Ringe mit Hilfe alt schtschupow oder der äquivalenten engen metallischen Streifen abnehmen. Vorsichtig rücken Sie den Ring auseinander, führen Sie zwischen dem Ring und dem Kolben der Platte ein, nehmen Sie den Ring ab, es nach den Platten bewegend.
3. Wiederholen Sie die Operation mit den übrigen Ringen, nicht zulassend, damit der untere Ring in die gelegene höher Rille geraten ist. Da die Ringe dem obligatorischen Ersatz unterliegen, so ist nötig es auf ihren zufälligen Bruch die Aufmerksamkeit nicht zu wenden, dafür wird die Erfahrung, die bei s'eme die Ringe erworben ist, bei der Anlage der neuen Ringe auf den Kolben sehr nützlich sein.
4. Soskrebite der Rußansatz vom Boden der Kolben. Nach der Entfernung der oberen groben Schicht des Rußansatzes, reinigen Sie den Boden des Kolbens von der Bürste oder dem Schmirgelpapier auf matertschatoj der Grundlage. Keinesfalls, stschischtschajte sind die Reste des Rußansatzes von der Drahtbürste, die auf den Elektrobohrer gepflanzt ist, da es zur Erosion der weichen Legierung aus dem bringen kann die Kolben gegossen.

5. Mit Hilfe der speziellen Verwendung entfernen Sie den Rußansatz aus den Rillen der Kolbenringe. Wenn solche Verwendung fehlt, kann man den alten gebrochenen Kolbenring ausnutzen. Entfernen Sie nur den Rußansatz, dabei die Vorsicht beachtend, um das Material des Kolbens nicht abzunehmen. Bemühen Sie sich, die Setzoberflächen der Rillen der Ringe nicht zu beschädigen. Hüten Sie sich vor den Schnitten, da der Kante des gebrochenen Rings scharf.
6. Nach der Entfernung des Rußansatzes, waschen Sie die Oberflächen der Rillen der Ringe vom Lösungsmittel sorgfältig aus, trocknen Sie sorgfältig aus. Überzeugen sich in der Sauberkeit der fetten Dränagefalze am Aufstellungsort maslos'emnogo die Ringe.
7. Wenn die Spuren des bedeutenden Verschleißes fehlen und wenn es rastotschka der Zylinder nicht erforderlich ist, so ist nötig es die Kolben, zu tauschen nicht. Der normale Verschleiß wird in Form von den Spuren der gleichmäßigen senkrechten Leistung auf der sich reibenden Oberfläche des Kolbens und in Form von der kleinen Abschwächung der Landung ober kompressionnogo die Ringe gezeigt. Der Ersatz der Kolbenringe ist obligatorisch.
8. Sorgfältig prüfen Sie das Vorhandensein der Risse auf dem Rock des Kolbens, auf den Warzen des Kolbenfingers und auf den Landeplätzen der Kolbenringe.
9. Prüfen Sie das Vorhandensein skolow und sadirow auf dem sich reibenden Grundstück der Oberfläche des Rockes des Kolbens, der Spuren progara im zentralen Teil des Bodens des Kolbens, sowie des Abbrandes seines Kranzes. Wenn skoly beobachtet werden und die Streithähne, so bezeichnet es auf die häufige Überhitzung des Motors, einer dessen Gründe die anormale Verbrennung der Brennstoffmischung sein kann. In diesem Fall wird die sorgfältige Prüfung der Systeme des Schmierens und der Abkühlung gefordert.
10. Das Verbrennen im Boden des Kolbens zeugt von der Arbeit des Motors mit der falschen Anlage des Momentes der Zündung. Vom Grund des Abbrandes des Bodens des Kolbens, ist die anomale Verbrennung (die Detonation) in der Regel. Wenn sich die angegebenen Defekte herausstellen, so ist es erforderlich, ihren Grund zu finden und, zu entfernen, es sind die ernsten Brüche andernfalls möglich.
11. Die Korrosion des Kolbens in Form von den Herausnahmen zeugt von der Durchdringung in die Brennkammer (sowie in karter) die kühlende Flüssigkeit. Hier ist es erforderlich, ihren Grund wieder zu finden und, zu entfernen, es sind die Absagen des reparierten Motors andernfalls möglich.
	12. Messen Sie den Spielraum zwischen dem Platz der Rille des Rings und dem Kolbenring, wofür in die Rille den neuen Ring einstellen Sie und versäumen Sie schtschup zwischen der Rille und dem Ring. Prüfen Sie den Spielraum an drei-vier Stellen nach der Länge der ganzen Rille.
13. Überzeugen sich, dass der gegebene Ring jener Rille entspricht, in die, da festgestellt werden wird die Umfänge verschiedener Rillen unterschieden werden. Wenn der Spielraum die bestimmte Grenze übertritt, so ist nötig es den Kolben zu ersetzen.
14. Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder, die entsprechenden Durchmesser gemessen. Überzeugen sich, dass die Messungen auf einem Paar verknüpfter Details erfüllt werden.
	15. Messen Sie den Durchmesser des Kolbens nach dem Rock. Die Größe des Spielraums klärt sich wie die Verschiedenheit der Durchmesser des Zylinders und des Rockes des Kolbens. Wenn der Spielraum die bestimmte Grenze übertritt, so unterliegt der Block der Zylinder rastotschke, und ist nötig es die Kolben und die Ringe reparatur- zu ersetzen. (Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder kann man auch messen, aber mit der kleineren Genauigkeit, mit der Hilfe schtschupa, unterbracht zwischen dem Kolben eingestellt in den Zylinder, und dem Zylinder).
16. Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Kolbenfinger und dem Kopf der Triebstange, wofür man der Kolben und die Triebstange in den entgegengesetzten Richtungen schütteln muss. Deutlich ljuft wird auf den erhöhten Spielraum und die Notwendigkeit der Reparatur dieser Vereinigung bezeichnen. Den Kolben in der Gebühr mit der Triebstange muss man in die Reparatur für den Ersatz der Kolbenfinger, sowie für rastotschki die Köpfe der Triebstange und der Öffnung im Kolben unter die Reparaturumfänge abgeben.
17. Wenn man die Kolben von den Triebstangen für den Ersatz der Kolben, oder für die Beseitigung ljufta des Kolbenfingers abnehmen muss, so muss man sie in die Werkstatt des Autoservices abgeben. Nebenbei muss man die Biegung und das Drehen der Triebstangen prüfen, wofür es in den Werkstätten die notwendige Ausrüstung gibt. Wenn die Anlage der neuen Kolben oder der Triebstangen gefordert wird, so ist nötig es die Kolben, von den Triebstangen auszuschalten nicht.
18. Prüfen Sie das Vorhandensein auf den Triebstangen der Risse und anderer Beschädigungen. Nehmen Sie in der gegebenen Etappe des Deckels schatunnych der Lager ab, erreichen Sie die Lager, reiben Sie die Setzoberflächen der Lager auf dem Deckel der Triebstange und auf der Triebstange ab, und prüfen Sie das Vorhandensein der Risse, der Kratzern und sadirow. Nach der Prüfung sammeln Sie die Triebstange, auf die Stelle die Lager festgestellt, und ziehen Sie die Muttern von der Hand fest.