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3.4.10. Die Reparatur der Ventile

Wegen der Komplexität der Arbeiten und der Notwendigkeit der Anwendung der speziellen Instrumente und der Ausrüstung, die Reparatur der Ventile, der Sättel und der richtenden Büchse ist es am besten, dem erfahrenen Experten aufzutragen.

In den häuslichen Bedingungen möglich die Ausführung der folgenden Arbeiten: die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder, ihre Wäsche und die Prüfung, die nochmalige Montage und die Zustellung in den Dienst des Autoservices des Dealers oder in die spezialisierten Werkstätten für die Reparatur der Ventile.

Im Dienst des Autoservices oder in den spezialisierten Werkstätten werden die folgenden Arten der Arbeiten erfüllt: die Abnahme der Federn und der Ventile, den Schliff oder den Ersatz der Ventile und der richtenden Büchse, die Prüfung und den Ersatz der Federn, der Sperrringe und der Zwiebäcke (notwendigerweise), der Ersatz maslootraschatelnych kolpatschkow, das Schott der Details des Ventiles, die Prüfung der Höhe der Feder im freien Zustand. Bei der Abweichung von der Ebene übertretend die Norm, wird der Kopf des Blocks geschliffen.

Nach der Ausführung der Prüfung und der Reparatur der Ventile und ihrer Details vom erfahrenen Personal, wird der Kopf des Blocks der Zylinder vollständig wieder hergestellt. Vor der Anlage des Kopfes des Blocks waschen Sie sie noch einmal aus, um die Reste des Schleifmaterials vom Schliff des Kopfes oder des Einschleifens der Ventile zu entfernen. Bei der Möglichkeit produjte alle Kanäle und die Öffnungen von der zusammengepressten Luft.

Die Prüfung
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Ventile
1. Sorgfältig schauen Sie die Köpfe der Ventile an, ersetzen Sie die abgenutzten Ventile falls notwendig.
2. Messen Sie die Höhe des Kopfes des Ventiles über der Fase, ersetzen Sie das Ventil falls notwendig.
Die Elemente der Ventile
3. Schauen Sie die Federn der Ventile an und messen Sie die Länge jede, ersetzen Sie die Feder falls notwendig.
4. Prüfen Sie, damit die Federn die Geraden waren, ersetzen Sie alle Federn gleichzeitig falls notwendig.
5. Schauen Sie die Sättel und die Teller der Federn auf das Vorhandensein der Risse an und des Verschleißes, ersetzen Sie sie falls notwendig.

Der Schliff der Ventile

Wenn die Fasen der Ventile und des Sattels den unbedeutenden Verschleiß haben, oder werden die neuen Ventile auf die nicht abgenutzten Sättel festgestellt, so ist es die Ventile priteret zu den Sätteln notwendig. Die Operation des Einschleifens wird auf folgende Weise erfüllt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Tragen Sie die kleine Anzahl der groben Schleifpaste auf die Fase des Sattels auf.
2. Stellen Sie das Ventil in die richtende Buchse ein und, umdrehend und das Ventil, pritrite es an den Sattel drückend. Für die Ausführung dieser Arbeit wird die Verwendung in Form vom Hörer mit dem eingestellten nach innen Abschnitt des Gummischlauches benötigt. Das Einschleifen kann man erfüllen und vom Elektrobohrer, diese Verwendung in die Patrone eingestellt. Im Laufe des Einschleifens heben Sie das Ventil für die Prüfung des Ergebnisses und der Umverteilung pritirotschnogo des Materials periodisch auf.
3. Wenn sich auf dem Kopf des Ventiles oder auf der Fase des Sattels eben, ununterbrochen pojassok bildet, entfernen Sie die Reste der groben Schleifpaste und setzen Sie das Einschleifen mit melkodispersnoj von der Paste fort.
4. Nach dem Einschleifen aller Ventile zu den Sätteln, waschen Sie vom Petroleum der Stelle des Einschleifens für die Entfernung der Reste des Schleifmittels sorgfältig aus, reiben Sie vom alten Lumpen und produjte (bei der Möglichkeit) der zusammengepressten Luft ab. Die Reste des Schleifmittels im Kopf des Blocks können den verstärkten Verschleiß der Details herbeirufen.

Es ist nötig zu bemerken, dass beim überflüssigen Einschleifen der alten Ventile die Anordnung pojaska und zu werden unzulässig, oder verletzt werden kann, wenn das Einschleifen der neuen Ventile zu den alten Sätteln erzeugt wird, das überflüssige Einschleifen kann zur Bildung "der Taschen" bringen.