3.4.18. Die Prüfung der gründlichen Lager und der Lager der Triebstangen
Die Gründe des Verschleißes der Lager
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1. Die Senkung der Grenze der Haltbarkeit des Metalls; die zerrissenen Kratzern 4. Der Mangel des Öls; es wurde die obere Schicht abgerieben 5. Der übermäßige Verschleiß; die obere Schicht wurde nach der ganzen Oberfläche abgewischt 6. Das Lager ist deformiert; die obere Schicht wurde nach dem Kreis abgewischt |
Obwohl gründlich und schatunnyje die Lager bei der Generalüberholung des Motors dem obligatorischen Ersatz unterliegen, ist nötig es die alten Lager nach der Stelle ihrer Anlage für die sorgfältige Prüfung zu bewahren, da die Spuren des Verschleißes auf diesen Details zulassen, den allgemeinen Zustand des Motors wieder herzustellen.
Die Gründe der Zerstörung der Lager der Kurbelwelle sind das ungenügende Schmieren, die Anwesenheit des Schmutzes und der nebensächlichen Teilchen, die Überlastung des Motors und die Korrosion.
Unabhängig vom Grund, der die Zerstörung der Lager herbeirief, sie ist nötig es bis zur endgültigen Montage des Motors zu entfernen, um die nochmaligen Beschädigungen dieser Details zu vermeiden.
Der Schmutz und die nebensächlichen Teilchen geraten in den Motor aus verschiedenen Gründen - im Laufe der Montage, durch die Filter oder das System der Lüftung kartera, durch das Öl.
Oft sind in den Verschmutzungen die metallischen Teilchen von der mechanischen Bearbeitung der Details des Motors, oder infolge des Verschleißes bei der normalen Arbeit des Motors anwesend. Manchmal sind in den Verschmutzungen die Reste der Schleifmaterialien nach der Durchführung pritirotschnych und der Schleifarbeiten, besonders bei der ungenügenden Wäsche und protschistke anwesend. Unabhängig vom Grund der Herkunft dringen sich die nebensächlichen Verschmutzungen in die weiche Legierung des Lagers gewöhnlich ein und sind leicht erkennbar.
Die grossen Teilchen können sich ins Lager nicht eindringen und bringen zum Erscheinen der Kratzern und sadirow auf den Oberflächen wie des Lagers als auch schejek der Kurbelwelle.
Die beste Weise der Beseitigung des Grundes solchen Verschleißes ist die sorgfältige Wäsche der Details und die Aufrechterhaltung der tadellosen Sauberkeit im Laufe der Montage des Motors. Für die Warnung des vorzeitigen Verschleißes ist es auch empfehlenswert, öfter das Öl und die Filter zu tauschen.
Das ungenügende Schmieren des Motors kann von einer ganzen Reihe der untereinander verbundenen Gründe bedingt sein. Zu ihm verhalten sich die übermäßige Überhitzung des Motors (ruft rasschischenije die Öle herbei), die Überlastungen (rufen das Auspressen des Öls von der Oberfläche der Lager) und die Senkung des Drucks wegen des Ausfließens (des Auswurfs) die Öle (wegen der erhöhten Spielraüme in den Lagern, des Verschleißes der fetten Pumpe herbei, der großen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle). Ein Grund des beschleunigten Verschleißes der Lager der Kurbelwelle ist die Blockierung der fetten Kanäle, gewöhnlich infolge nessowmeschtschennosti der Schmieröffnungen im Lager und den Details seines Körpers auch, was das ungenügende Schmieren und den Ausfall herbeiruft. Wenn ein Grund der Zerstörung das ungenügende Schmieren ist, geschieht wytiranije oder das Auspressen des Materials der Deckung des Lagers von der Stahl- Grundlage. Die Temperatur wächst bis zu solchem Niveau, dass von der Überhitzung wykraschiwanije der Stahlgrundlage des Lagers in die blaue Farbe geschieht, es ist die Möglichkeit der Deformationen kryschek der Lager und der Bolzen der Triebstangen nicht ausgeschlossen.
Die Haltbarkeit der Lager der Kurbelwelle auch hängt von den Fertigkeiten des Fahrens und des Charakters der Fortbewegung wesentlich ab. Die Lager erproben die erhöhten Belastungen bei der Bewegung mit vollständig geöffnet drosselnoj saslonkoj, einer langwierigen Fahrt auf den kleinen Geschwindigkeiten, bei probuksowke. Bei den erhöhten Belastungen geschieht das Auspressen des fetten Filmes, die Lager erproben isgibnyje die Deformationen, bei denen sich die Mikrorisse (ustalostnyj der Verschleiß bilden). In der Regel, es geschieht die Loslösung der Deckung des Lagers von der Stahlgrundlage in Form von den kleinen Teilchen. Die Fahrten auf die kleinen Entfernungen können ein Grund des Korrosionsverschleißes der Lager sein, da wegen des ungenügenden Warmlaufens nicht dazukommen sich die verdichtete Feuchtigkeit und die Gase, die die Korrosion herbeirufen zu entfernen. Diese Komponenten werden im Öl angesammelt, die Bildung der Säuren und der nicht auflösbaren Ablagerungen herbeirufend. Je nach dem Eingang des Öls zu den Lagern geschieht ihre Korrosion unter der Einwirkung der Säuren, ihre Zerstörung und den Ausfall herbeirufend.
Der Ausgang der Lager kann von der falschen Anlage im Laufe der Montage des Motors außer Betrieb auch bedingt sein. Die viel zu dichte Landung ist ein Grund des ungenügenden Schmierspielraums und der schlechten Durchdringung des Schmierens. Der Schmutz und die nebensächlichen Teilchen, die unter tylnuju die Seite des Lagers gerieten, rufen sein ungleichmässiges Anliegen und den vorzeitigen Ausfall herbei.