b97a6a17

6.2.9. Der Sensor der Lage der Kurvenwelle

DIE MODELLE 1993-1997 DER JAHRE DER AUSGABE

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie, damit zwischen der Klemme In + bolschego des Steckers des Anschlusses des Zündverteilers und minussowoj von der Klemme des Akkumulators die Akkumulatorenanstrengung anwesend war (siehe die Abb. die Stecker des Anschlusses der Sensoren der Lage der kurbel- / Kurvenwelle).
2. Nehmen Sie den Zündverteiler ab und schalten Sie auf die Stelle bolschi aus zwei Steckern des Anschlusses an.
3. Schalten Sie das Voltmeter, das auf die Messung der variabelen Anstrengung bis zum 5 Volt bestimmt ist, zu den Klemmen CID und GRD an. Die Welle des Verteilers drehend, prüfen Sie, damit für eine volle Wendung des Schützen des Voltmeters einmal abgewiesen hat. Ersetzen Sie den Sensor, wenn er fehlerhaft ist.

Der Ersatz

Auf diesen Modellen unterliegt der Sensor der Lage der Kurvenwelle dem Ersatz abgesondert vom Zündverteiler nicht.

DIE MODELLE 1998 DES JAHRES DER AUSGABE

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Prüfen Sie, damit der Widerstand zwischen den Klemmen des Steckers des Anschlusses des Sensors (siehe die Abb. die Stecker des Anschlusses der Sensoren der Lage der kurbel- / Kurvenwelle) ungefähr 950–1250 Ohm auf den Modellen mit dem vierzylindrigen Motor und ungefähr 550 Ohm auf den Modellen mit dem Sechszylindermotor bildete. Ersetzen Sie den Sensor, wenn es notwendig ist.

Der Ersatz

DIE MODELLE MIT DEM 4-ZYLINDER-MOTOR

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Sensors aus, drehen Sie den Grubenbaubolzen los und nehmen Sie den Sensor ab.
2. Die Anlage wird in der Rückordnung der Abnahme durchgeführt.

DIE MODELLE MIT DEM 6-ZYLINDER-MOTOR

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen und die Scheibe der Kurvenwelle ab.
2. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Sensors aus, drehen Sie den Grubenbaubolzen los und nehmen Sie den Sensor ab.
3. Die Anlage wird in der Rückordnung der Abnahme durchgeführt.