3.5.5. Die Prüfung mit Hilfe des Vakuummessgeräts
Das Vakuummessgerät
Die typischen Aussagen des Vakuummessgeräts
| 1. Der niedrige ständige Druck 2. Der niedrige sich ändernde Druck 3. Die regelmäßigen Sprünge des Drucks 4. Die ungeordneten Sprünge des Drucks |
5. Die schnelle Vibration des Zeigers 6. Die starken Schwingungen des Drucks 7. Die ständige Senkung des Drucks |
Schalten Sie das Messgerät zum Einlasskollektor an. Wärmen Sie den Motor auf und geben Sie es ab, im Leerlauf zu arbeiten.
Wenn der Motor intakt ist, soll das Messgerät 17–22 Zölle vorführen, und soll der Zeiger gleichmäßig zucken.
Wenn es als die Aussage des Messgeräts notwendig niedriger ist, so sind die folgenden Gründe wahrscheinlich: es verläuft die Verlegung zwischen dem Einlasskollektor und dem Vergaser oder der Drossel, es verläuft der Vakuumschlauch, es ist der Winkel des Zuvorkommens der Zündung oder der Winkel der Wendung der Kurvenwelle nicht reguliert.
Wenn es als die Aussage des Messgeräts normal auf 8 Zölle niedriger ist – es verläuft die Verlegung des Einlasskollektors oder ist inschektor fehlerhaft.
Wenn der Zeiger durch die gleichen Abstände auf 2 Zölle niedriger als normale Notiz fällt – es verlaufen die Ventile.
Wenn der Zeiger nach unten – sajedajet das Ventil stark ungleichmässig gezogen wird oder es sind die Zündkerzen fehlerhaft.
Die Vibration des Zeigers auf vier Zölle und sind die Auspuffgase – die richtenden Büchse der Ventile abgenutzt.
Die schnelle Vibration verläuft bei der Erhöhung der Wendungen des Motors – die Verlegung des Einlasskollektors oder des Kopfes, es sind die Federn der Ventile abgenutzt, es sind die Ventile verbrannt oder es sind die Kerzen fehlerhaft.
Die schwache Zuckung des Zeigers neben der normalen Notiz auf 1 Zoll – das Problem mit der Zündung.
Die starke Zuckung des Zeigers – ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt.
Wenn der Zeiger auf die großen Abschnitte langsam abweist – wird falsch der Brennstoff gemischt, es verläuft die Verlegung des Einlasskollektors oder der Drossel.
Vergrössern Sie die Wendungen bis zu 2500 und betäuben Sie den Motor, der Zeiger soll fast bis zur Null fallen, dann, auf 5 Zölle hinaufsteigen es ist höher als die normale Notiz und, zur normalen Notiz zurückzukehren.
Wenn seiner nicht geschieht, so sind die Kolbenringe abgenutzt.
Wenn der lange Verzug geschieht – ist das Auspuffsystem verunreinigt.