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3.2.6. Die Federn, die Riegel und die Netze der Ventile

Die Elemente des Ventiles

 Und – das Ventil

B – das Netz des Stockes des Ventiles

C – die Feder des Ventiles

D – der Teller der Feder

E – die Riegel

Der Ersatz

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Kurvenwelle ab. Erreichen Sie tolkateli der fehlerhaften Ventile.
2. Schrauben Sie die Kerzen der Zylinder aus, zu denen sich die fehlerhaften Ventile verhalten.
3. Stellen Sie den Kolben des Ihnen nötigen Zylinders in WMT fest.
4. Schrauben Sie den Adapter in die Öffnung der Zündkerze ein und schalten Sie zum Adapter den Schlauch des Luftkompressors an.
5. Werden den Kompressor aufnehmen.
6. Mit Hilfe des speziellen Instruments pressen Sie die Feder des Ventiles zusammen und nehmen Sie die Riegel ab.
7. Nehmen Sie den Teller der Feder, die Feder und den Sattel der Feder ab. Wenn bei der Durchführung dieser Prozedur die zusammengepresste Luft im Zylinder das Ventil im geschlossenen Zustand nicht festhält, bedeutet, ist die Fase des Ventiles und / oder den Sattel des Ventiles beschädigt.
8. Tiefen Sie die Landungen des Netzes des Stockes des Ventiles und nehmen Sie das Netz ab.
9. Schauen Sie die Feder des Ventiles auf das Vorhandensein der Risse und anderer Beschädigungen an. Messen Sie die Länge der Feder und vergleichen Sie sie mit den technischen Forderungen (siehe den Unterabschnitt 3.2.2).
10. Schmieren Sie den Stock des Ventiles mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie das neue Netz fest, das spezielle Instrument oder die herankommende Buchse verwendend.
Die Warnung

Verwirren Sie die Netze der Einlass- und Abschlußventile nicht. Die Netze der Abschlußventile haben die Vorsprünge im Oberteil.
11. Stellen Sie den Sattel der Feder und die Feder des Ventiles fest.
12. Stellen Sie den Teller der Feder fest. Pressen Sie die Feder zusammen und stellen Sie die Riegel fest, tragen Sie auf die Riegel die kleine Anzahl germetika falls notwendig auf.
13. Schalten Sie den Schlauch des Kompressors aus und schrauben Sie den Adapter aus.
14. Stellen Sie alle bleibenden Details fest, führen Sie den Motor und prüfen Sie den Kopf der Zylinder auf das Vorhandensein der Ausfließen und der ungewöhnlichen Laute.