3.6.9. Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
Der Motor RF
Der Motor RF-N
Da die Dieselmotoren die Zündanlage nicht haben, muss man das spezielle Tachometer haben. Er ist teuer, so dass seine Erwerbung sich nicht rechtfertigt.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Wärmen Sie den Motor bis zur Arbeitstemperatur auf, die Temperatur des Motors ist es +80 ° S nicht weniger |
| 2. Schalten Sie die Konsumenten der Elektroenergie (der Radioapparat, das Licht) ab. |
3. Messen Sie die Wendungen des Leerlaufs. Die geforderten Bedeutungen:
RF: 825 ± 5 U/min.
RF-N: 725 ± 25 U/min. |
| 4. Wenn sich die Wendungen des Leerlaufs davon unterscheiden, befreien Sie die Kontermutter und regulieren Sie von der Wendung der Schraube der Regulierung des Leerlaufs die Wendungen. Nach der Regulierung sakontrite die Schraube. |
Die Warnung
Wenn es misslingt, die geforderten Wendungen des Leerlaufs zu regulieren, besuchen Sie die Station der Bedienung MAZDA oder BOSCH.
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