7.2.6. Das System der gegenseitigen Blockierung
Die Modelle der Autos, in die die automatischen Getrieben bestimmt sind, sind mit den Systemen der gegenseitigen Blockierung ausgestattet. Das System der gegenseitigen Blockierung besteht aus zwei Systemgruppen: die Systeme der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen und des Systems der Blockierung des Zündschlosses.
Das System der Blockierung des Zündschlosses lässt nicht zu, den Schlüssel aus dem Zündschloß zu erreichen, wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in die Parklage nicht bestimmt ist.
Das System der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen lässt nicht zu, den Hebel aus der Parklage in jedes zu verschieben, wenn das Bremspedal nicht gedrückt ist.
Das System der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen besteht aus dem Sensor der Getriebe, des Mechanismus der Blockierung des Hebels der Umschaltung, des Schalters des Parkplatzes, des Umschalters des Bremspedals, trossika die Blockierungen des Zündschlosses und des Notschalters der Blockierung.
Die Prüfung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| Der Mechanismus der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen |
| 1. Prüfen Sie die Schutzvorrichtungen 15А METER und 20А STOP. Falls notwendig ersetzen Sie die Schutzvorrichtungen und prüfen Sie die Kette vom Mechanismus der Blockierung bis zum Block der Schmelzsicherungen. |
| 2. Nehmen Sie die zentrale Konsole ab. |
| 3. Stellen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die Parklage fest. |
| 4. Nehmen Sie das Paneel des Indikators der Lage des Hebels ab. |
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5. Schalten Sie 4 Kontaktstecker vom Mechanismus der Blockierung (dem Zeiger) aus. |
| 6. Werden die Zündung einschalten. Beim Anschluss zum Kontakt soll das 2 Voltmeter die Anstrengung des Akkumulators vorführen. Wenn es nicht die Kette des Zündschlosses so prüfen Sie. |
| 7. Werden die Zündung abstellen. Beim Anschluss zum Kontakt soll das 1 Voltmeter die Anstrengung des Akkumulators vorführen. Wenn es nicht die Kette der Schutzvorrichtung 20А STOP so prüfen Sie. |
| Der Schalter der Parklage
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8. Bestimmen Sie die Anordnung des Steckers des Schalters (Mit – der Stecker der Leitungen des Schalters des Parkplatzes, In – der Mechanismus der Blockierung, Und – der Notschalter der Blockierung). |
| 9. Schließen Sie den Widerstandsmesser an die Kontakte des Netzes des Schalters an. Die Kette soll geschlossen sein. |
| 10. Stellen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen in jede Lage, außer park- fest. Die Kette des Schalters soll in allen übrigen Lagen abgestellt sein. |
| 11. Falls notwendig ersetzen Sie den Schalter. |
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Der Ersatz der Elemente
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| Der Mechanismus der Blockierung des Hebels der Umschaltung der Sendungen
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| 1. Nehmen Sie die zentrale Konsole ab.
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| 2. Schalten Sie die Leitung vom Mechanismus aus.
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3. Binden Sie zwei Schrauben und zwei Muttern des Mechanismus der Blockierung zusammen.
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| 4. Nehmen Sie den Mechanismus ab.
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| 5. Die Anlage wird in der Rückordnung der Abnahme durchgeführt.
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| Trossik die Blockierungen des Zündschlosses
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| 6. Nehmen Sie die zentrale Konsole ab.
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7. Schrauben Sie vier Schrauben des Indikators der Lage des Hebels der Umschaltung der Sendungen aus und nehmen Sie den Indikator ab. |
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8. Schwächen Sie die Kontermutter trossika.
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| 9. Schalten Sie trossik vom Träger aus.
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| 10. Nehmen Sie den unteren Teil des Paneels der Geräte ab.
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| 11. Nehmen Sie ober und unter des Deckels der Steuerspalte ab.
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12. Schrauben Sie die Schraube trossika aus und nehmen Sie seinen Träger ab. |
| 13. Schalten Sie trossik vom Zylinder des Zündschlosses aus.
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| 14. Nehmen Sie trossik ab.
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| 15. Die Anlage wird in der Rückordnung der Abnahme durchgeführt.
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